Peajes
Asetra estudia reclamar daños y perjuicios a Aucalsa tras la sentencia de los peajes del Huerna
La patronal del transporte informará a sus asociados de la vía individual y colectiva. El Principado analiza incorporar la resolución judicial al expediente sancionador que tiene abierto a la concesionaria.
Vicente G. Hayes 2 min de lectura
La patronal del transporte Asetra estudia reclamar daños y perjuicios a Aucalsa, la concesionaria de la autopista del Huerna, después de la sentencia que obliga a la empresa a devolver peajes a un usuario de Oviedo, según RTPA.
Por qué las empresas no pueden seguir el mismo camino
La asociación explica que la vía que utilizó el particular no está al alcance de las empresas de transporte. La sentencia, en cambio, les abre otra: reclamar daños y perjuicios por incumplimiento contractual de la concesionaria. Asetra prevé informar a sus asociados en los próximos días sobre la posibilidad de presentar demandas individuales o colectivas.
La posición del Principado
El Gobierno asturiano analiza incorporar la resolución judicial al expediente sancionador que mantiene abierto contra Aucalsa. La viceconsejera de Derechos Ciudadanos, Beatriz González Prieto, apreció un «paralelismo considerable» entre el razonamiento del juzgado y la posición defendida por el Ejecutivo asturiano. González Prieto criticó el alineamiento del Ministerio de Transportes con la concesionaria y animó a más personas a presentar reclamaciones propias o a sumarse a las campañas de reclamación colectiva.
La resolución judicial de referencia es la que obligó a Aucalsa a devolver los peajes a un vecino de Oviedo y que, según se informó, abre la puerta a reclamaciones de otros usuarios asturianos. Se trata de una resolución de primera instancia en el ámbito civil y no consta que sea firme.
La mirada de La Traza
Detrás de este pleito hay una pregunta que Asturias lleva décadas haciendo: por qué el acceso a la meseta por el Huerna se paga y otros corredores equivalentes no. La Junta General acaba de aprobar de nuevo una resolución pidiendo la supresión del peaje, y el único movimiento real del año ha venido de un juzgado y de un usuario que reclamó sin abogado. Nos parece legítimo que el transporte profesional explore la reclamación de daños y que el Principado use la sentencia en su expediente, pero conviene no confundir los planos: una indemnización caso a caso no es una política de movilidad. Lo que resolvería el problema de fondo es una decisión sobre la concesión y sobre el peaje, tomada donde se toman esas decisiones, y una alternativa ferroviaria digna para las mercancías que hoy suben por la autopista.