Cantábrico
Un atún rojo de 163,5 kilos entra en la Rula de Avilés y abre una vía para la flota
El arrastrero de litoral «Eleuterio José Balayo» lo capturó a catorce millas al norte, entre Cudillero y Luarca. Es uno de los cuatro o cinco ejemplares vendidos allí en treinta años.
Anne Cuevas 2 min de lectura
La Nueva Rula de Avilés vendió el 30 de septiembre un atún rojo de 163,5 kilos y dos metros de longitud, capturado por el arrastrero de litoral Eleuterio José Balayo a catorce millas al norte, entre Cudillero y Luarca. En la misma marea, el barco descargó 230 kilos de pez espada.
Es una pieza excepcional para la lonja avilesina: según la propia Rula, en los últimos treinta años solo han pasado por allí cuatro o cinco ejemplares de esta especie. El anterior se vendió el 24 de julio de 2024 y pesaba 76 kilos. El comprador de este ha sido la empresa mayorista de Gerardo Granda.
Una especie muy regulada
La captura de atún rojo está sometida a un control estricto. El jefe de cancha de la Nueva Rula de Avilés, Jorge Fernández, detalló las condiciones: un ejemplar por marea y día, aviso de descarga con cuatro horas de antelación y marcado obligatorio con el dispositivo del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.
Sobre lo que este desembarque puede significar, Fernández apuntó:
Se abre una nueva oportunidad que puede permitir que esta especie llegue a la Rula de Avilés con mayor frecuencia. Los barcos nos trasladan que hay atunes rojos en el Cantábrico y ahora tienen la posibilidad de capturarlos.
Jorge Fernández, jefe de cancha de la Nueva Rula de Avilés
La mirada de La Traza
El atún rojo del Atlántico oriental es el caso de recuperación pesquera más citado de las últimas décadas: estuvo al borde del colapso y volvió porque se aplicaron cuotas duras, control de capturas y trazabilidad, no porque el mar se arreglara solo. Que ahora aparezcan ejemplares de dos metros frente a Cudillero es una buena noticia y, al mismo tiempo, un examen. El marcado, el aviso previo y el límite de una pieza por marea son exactamente lo que ha permitido llegar hasta aquí, y conviene decirlo cuando la tentación de ampliar cupos empiece a sonar razonable. También hay un dato que la ciencia lleva años señalando: la presencia de estos túnidos más al norte y más al este tiene que ver con el calentamiento del agua. La buena noticia y la señal de alarma vienen en el mismo barco.