Transición energética
Caen las últimas torres de la Lada-Velilla, la línea que nunca dio un solo kilovatio
Los operarios bajan con helicóptero las torretas más inaccesibles del valle del Nalón. El objetivo es que a principios de 2027 no quede nada de una línea levantada en los años ochenta que jamás funcionó.
Vicente G. Hayes 3 min de lectura
El desmantelamiento de la línea de alta tensión Lada-Velilla entra en su tramo final. Según informó RTPA, el objetivo es que la infraestructura esté completamente retirada a principios de 2027. La línea, construida en los años ochenta, recorre el valle del Nalón desde Langreo hasta Caso y nunca llegó a funcionar.
Helicóptero para las torretas de montaña
Las torretas que quedan son las de acceso más difícil, en zona de monte, y se están desmontando con ayuda de un helicóptero que traslada las piezas hasta un depósito provisional de chatarra junto a la salida hacia El Campu. Las cuadrillas han trabajado también en fin de semana para aprovechar el buen tiempo, según la televisión pública, que recoge además la valoración de un vecino satisfecho por la desaparición del impacto visual. RTPA no identifica a ese vecino ni a la empresa adjudicataria de los trabajos, y no da cifras de coste ni de plazos parciales.
Una línea autorizada en 1986 y nunca puesta en servicio
El contexto del conjunto de la obra lo aporta la crónica de Diario de León del 10 de octubre, firmada por José María Campos, que atribuye la actuación a Red Eléctrica de España: la retirada afecta a 52 kilómetros en Asturias y 13,7 kilómetros entre León y Palencia, y a esa fecha quedaban tres torretas, una de ellas en el puerto de Tarna, dentro del Parque Natural de Redes. Según ese medio, la línea fue autorizada y declarada de utilidad pública en 1986, se construyó solo en parte y nunca entró en servicio; la declaración de impacto ambiental del desmantelamiento se aprobó en julio de 2023. Añade dos datos que explican el final del proyecto: el entonces Ministerio de Industria, Energía y Turismo señaló en el Plan de Desarrollo de la Red de Transporte 2015-2020 que la infraestructura no estaba justificada económicamente, y el trazado acumuló más de 27.000 alegaciones, con un movimiento cívico presidido por Camino Alonso.
Una discrepancia que no hemos podido cerrar: RTPA afirma que la línea «fue anulada por la justicia»; la crónica de Diario de León no recoge ninguna resolución judicial y sitúa el cierre del expediente en la vía administrativa y ambiental. Publicamos las dos versiones atribuidas porque no hemos podido acceder a ninguna fuente oficial que lo aclare.
Fuente: RTPA. Contexto: Diario de León.
La mirada de La Traza
Cuarenta años de hierro clavado en el Nalón y en Redes para transportar exactamente nada: eso es lo que se está bajando del monte con helicóptero. La Lada-Velilla no es una anécdota, es el manual de cómo se autorizaba obra pública cuando bastaba declararla de utilidad pública para pasar por encima de un valle. Que la Administración acabara reconociendo que no estaba justificada económicamente, y que quien lo había dicho antes fueran 27.000 alegaciones vecinales, debería enseñar algo sobre a quién conviene escuchar al principio y no al final. Restaurar paisaje también es obra pública, y conviene recordarlo ahora que llegan nuevos trazados de evacuación renovable: se pueden hacer bien, con planificación y con la gente dentro del expediente, o se pueden hacer como esta.