Gijón eleva a 22,5 millones el presupuesto de movilidad y sumará 25 vehículos eléctricos e híbridos

El Ayuntamiento de Gijón/Xixón ha presentado el presupuesto del área de Tráfico y Movilidad para 2027: 22.584.900 euros, un 4,55 % más que el ejercicio anterior. Respecto a 2025 el aumento es del 3,46 %, respecto a 2024 del 5,10 % y frente al último presupuesto del mandato anterior, del 38,69 %.

El reparto

• Transporte Terrestre: 17.459.700 euros (+4,48 %), casi todo para Emtusa, con una transferencia de 16.958.000 euros. El presupuesto total de la empresa municipal es de 32.968.600 euros, de los que 16.010.600 son ingresos propios.
• Ordenación del Tráfico: 3.947.400 euros (+7,35 %), con 2.803.200 para mantenimiento semafórico y 508.200 en inversiones.
• Movilidad Urbana: 1.117.800 euros, con 555.200 para el servicio de bicicletas —cuyo coste total supera el millón anual y cuyo contrato termina en el verano de 2028—, 270.000 para la zona de bajas emisiones y 100.000 en ayudas al taxi (40.000 en subvenciones y 60.000 en inversiones).

Autobuses nuevos y billete subvencionado

Emtusa financiará con recursos propios 14,9 millones de euros para nueve autobuses rígidos eléctricos, quince articulados híbridos y un microbús, que entrarán en servicio en primavera. El microbús lo aporta el Ayuntamiento con 223.000 euros.

El concejal Pelayo Barcia puso cifras al efecto de la aportación municipal: sin ella, el billete costaría 1,20 euros; con la tarjeta ciudadana cuesta 0,75 y más del 95 % de los viajeros tiene tarifa bonificada. Barcia defendió, en estilo indirecto, que las aportaciones actuales sirven para amortizar la deuda de los autobuses y no para sanear cuentas, y sostuvo que este es el mandato con mayor adquisición de vehículos y contratación de conductores, 46 vehículos en total.

El dato que conviene retener

La zona de bajas emisiones funcionará en 2027 de forma únicamente informativa, sin sanciones. La información no explica hasta cuándo se mantiene esa moratoria.

Fuente: Ayuntamiento de Gijón/Xixón, vía El diario de Asturias, 21 de octubre de 2026.

La mirada de La Traza

Que más del 95 % de quienes viajan en Emtusa pague tarifa bonificada y que el billete real sea 0,75 en vez de 1,20 euros es la demostración práctica de para qué sirve una empresa pública: el transporte colectivo barato es la política ambiental más eficaz y la más social, las dos cosas a la vez. Veinticinco vehículos eléctricos e híbridos pagados por la propia Emtusa van en la misma dirección. El punto débil está en la otra columna: una zona de bajas emisiones que en 2027 seguirá siendo informativa y sin sanciones es, de momento, una señal de tráfico con buenas intenciones. Las ciudades que han mejorado de verdad su aire no lo hicieron avisando.

#movilidad sostenible#Gijón#Emtusa#transporte público#presupuestos