Urbanismo
Gijón aprueba este martes el Plan Especial de Naval Azul, con el 80 % para la Economía Azul
La Junta de Gobierno da el primer paso y se abrirá un mes de alegaciones. El documento deberá pasar por la CUOTA y queda pendiente la compra de los terrenos que aún son de PYMAR.
F.J. Craus 2 min de lectura
El Ayuntamiento de Gijón aprobará de forma inicial el Plan Especial de Naval Azul en la sesión de la Junta de Gobierno de este martes, según informó RTPA el 28 de septiembre. El consistorio se ha fijado como objetivo «culminar su aprobación definitiva antes de finalizar el mandato».
El calendario
Tras la aprobación inicial se abrirá un periodo de alegaciones de un mes. Después, el documento deberá pasar por la CUOTA, la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Asturias, antes de la aprobación definitiva, que según el Ayuntamiento podría llegar antes del término del mandato actual.
Dos ordenanzas y un reparto
El Plan Especial contempla dos ordenanzas urbanísticas:
- una para los edificios de los antiguos astilleros que serán rehabilitados;
- otra para los terrenos donde se desarrollará el polo vinculado a la Economía Azul, al que se destinará el 80 % de la edificabilidad.
Queda pendiente un asunto que no es menor: sellar el acuerdo para que el Ayuntamiento adquiera los terrenos que continúan bajo la titularidad de PYMAR, la sociedad pública vinculada a la construcción naval.
Por qué importa
Naval Azul es el nombre de la operación que decide qué se hace con el suelo de los antiguos astilleros de Gijón: un frente marítimo industrial en el centro de la ciudad. Que el planeamiento se apruebe sin tener cerrada la compra del suelo significa que la ordenación avanza por delante de la propiedad, y que el precio de esos terrenos se negociará sobre un documento que ya les habrá asignado usos y edificabilidad.
La mirada de La Traza
Que el 80 % de la edificabilidad vaya a un polo de Economía Azul y no a vivienda libre es, sobre el papel, una decisión de ciudad y no de promoción: mantiene el uso productivo en un suelo que el mercado habría convertido en fachada residencial en cuanto se lo hubieran permitido. La otra buena noticia está en la primera ordenanza: rehabilitar los edificios de los astilleros en lugar de derribarlos es la opción más sostenible y la que conserva la memoria industrial de Gijón. El riesgo está en el orden de los pasos. Aprobar el plan antes de comprar el suelo a PYMAR puede encarecer una operación que se paga con dinero público, y el mes de alegaciones es la única ventana que tendrán los vecinos para discutir qué se construye frente al mar.
Texto elaborado con asistencia de inteligencia artificial.
#Gijón#urbanismo#Naval Azul#patrimonio industrial#economía azul