Carreteras
Cuatro túneles del Huerna cortan un carril hasta el sábado por el extendido de aglomerado
Entrerregueras, Pando y Vega Viesga ya están en obras y Oblanca entra el jueves. La calzada en sentido León queda cerrada y el tráfico de los dos sentidos pasa por los carriles hacia Oviedo.
F.J. Craus 2 min de lectura
Las obras de extendido de aglomerado en varios túneles de la autopista del Huerna obligan a cortar uno de los carriles, según informó RTPA.
Qué túneles y cuándo
- Entrerregueras, Pando y Vega Viesga: los trabajos ya han comenzado.
- Oblanca: las obras empiezan el jueves.
- Cierre: la calzada en sentido León permanece cerrada hasta el sábado.
- Desvío: el tráfico pasa a los carriles en sentido Oviedo, que soportan la circulación en los dos sentidos.
Las fechas, con una advertencia. La fuente da los días de la semana y no fechas de calendario. Como la información se publicó el martes 13 de octubre, el jueves sería el 15 y el sábado el 17, pero eso es nuestro cálculo y no un dato de la fuente.
Una discrepancia interna. El cuerpo del texto de RTPA enumera cuatro túneles, mientras su descripción y el pie de foto hablan de tres. Publicamos los cuatro que nombra el texto y lo señalamos.
Lo que no consta. La televisión pública no identifica a la administración ni a la empresa responsable de las obras, no da coste, no precisa el horario de los cortes ni los itinerarios alternativos recomendados, y no aporta previsión de retenciones.
Fuente: RTPA.
La mirada de La Traza
Un extendido de aglomerado en túnel es obra de conservación ordinaria y bienvenida sea: el firme de un tubo de autopista se degrada y renovarlo a tiempo es más barato y mucho más seguro que repararlo después. Lo que no es ordinario es cómo se comunica. Que una obra que deja una calzada entera cerrada varios días se anuncie por los días de la semana, sin fechas, sin horarios y sin decir quién la ejecuta, obliga a cada conductor a adivinar. Pedimos lo mínimo exigible en cualquier obra pública: calendario con fechas, horarios de corte y responsable identificado, publicados por la administración y no deducidos de un informativo. Y una reflexión de fondo, que es la misma de cada otoño: cuando el paso de Asturias a la meseta depende de que cuatro túneles no coincidan en obras, el problema no es el aglomerado. El problema es tener una sola alternativa, y que el tren siga sin ser la otra.