Carreteras
El puente de Ribadesella cierra al tráfico el 26 de octubre y no reabrirá hasta marzo
El Ministerio de Transportes sustituye el tablero y necesita la calzada para las grúas. Serán cinco meses de corte total, con desvío por la Autovía del Cantábrico entre Llovio y Pando.
F.J. Craus 2 min de lectura
El puente de Ribadesella quedará cerrado al tráfico desde el lunes 26 de octubre y hasta marzo de 2027, según informó RTPA el lunes a las 19:07. Son cinco meses de corte total.
Por qué se corta del todo
El Ministerio de Transportes ha comunicado el cierre y ha iniciado las obras de sustitución del tablero del puente. La razón del corte, tal como la recoge la fuente, es puramente constructiva:
Se van a utilizar grúas de gran tonelaje que tienen que ubicarse en la propia calzada
Cómo queda el paso
- Vehículos: paso cerrado durante toda la obra.
- Peatones: «Sí se permitirá el paso peatonal, salvo en momentos puntuales», según la información.
- Desvío: se mantiene el que ya está en servicio por la Autovía del Cantábrico, entre los enlaces de Llovio y Pando.
Lo que no consta. La fuente no da el importe de la obra, ni la empresa adjudicataria, ni el día exacto de reapertura —dice «hasta marzo del año que viene»—, ni el estado estructural que ha obligado a cambiar el tablero. Tampoco aparece ninguna declaración atribuida del Ministerio, del Ayuntamiento de Ribadesella o del Principado, ni medida alguna de refuerzo del transporte público durante los cinco meses.
La mirada de La Traza
Cambiar el tablero de un puente es mantenimiento, y el mantenimiento es la parte de la obra pública que no sale en las fotos y sostiene la vida de la gente. Nada que objetar al cierre: con grúas de gran tonelaje sobre la calzada, la alternativa sería fingir que se puede trabajar y circular a la vez. Lo que sí se puede objetar es todo lo que no se ha publicado. Cinco meses sin puente en un concejo de poco más de cinco mil habitantes, con el río en medio y una economía que depende del turismo y de los servicios concentrados en una orilla, no es un inconveniente de tráfico: es una barrera diaria para quien va al instituto, al centro de salud o al trabajo. Un desvío por autovía resuelve el problema de quien tiene coche. Pedimos dos cosas concretas y baratas: que el Ministerio publique el importe, el plazo con fecha y el calendario de los «momentos puntuales» en que también se cortará el paso peatonal, y que el Consorcio de Transportes y el Ayuntamiento acuerden ya un refuerzo de autobús con horarios de instituto y de turno, además de garantizar el paso a pie de quien usa silla de ruedas o carrito durante toda la obra.